Translate

domingo, 23 de abril de 2017

APM Terminals Muelle Norte del Callao obtiene récord en despacho de vehículos en el Perú

APM Terminals Muelle Norte del Callao obtiene récord en despacho de vehículos en el Perú
Muelle Norte recibe unos 4.000 vehículos cada semana y ha implementado proyecto que disminuye APM Terminals Callao, concesionario del Muelle Norte del Callao, anunció que obtuvo un récord de despacho de carga rodante de más de 600 vehículos por jornada. Muelle Norte dijo que el récord fue resultado del proyecto de almacenaje y despacho de carga rodante que reduce el tiempo utilizado en estas acciones, y a la vez, disminuye las posibilidades de daños en la carga. El proyecto consiste en una mayor planificación desde antes del arribo de la nave, hasta el despacho de la carga a los clientes. Ahora, una vez en la terminal, los vehículos son separados dependiendo de la nave en la que llegó, el cliente, marca y hasta el modelo del vehículo si así lo solicita el cliente; acelerando así, el retiro de los vehículos desde la primera jornada de descarga, donde previamente se realiza la programación de despacho asignando personal para la atención, balanzas de salida y buses para el traslado de choferes hasta la zona de almacenaje.
Semanalmente se reciben aproximadamente 4.000 vehículos, entre automóviles, camionetas, maquinaria pesada, etc. Muelle Norte es el único en realizar transbordo de esta carga en el Perú.
Como parte de este proyecto, la empresa ha invertido en nuevos uniformes ideales para atender esta carga, ya que están diseñados para evitar cualquier tipo de rayones en los vehículos. Además, los trabajadores portuarios y los de APM reciben permanente capacitación y evaluación para hacer más eficiente el manejo y traslado de esta carga. “Hemos utilizados las mejores prácticas de otros puertos, y la experiencia de trabajo con nuestros clientes, para establecer nuevos procedimientos. Nuestros clientes de carga rodante ahora pueden realizar el retiro de su carga más rápido y de manera más ordenada; además beneficia a la terminal porque el proceso de despacho se realiza de manera más eficiente durante las 24 horas del día, permitiendo la entrada de nuevos buques con este tipo de carga”, sostuvo Matthew Rantanen, Sub-Director de Operaciones de APM Terminals Callao. Asimismo, añadió que “este proyecto es resultado de un trabajo en conjunto entre la Autoridad Portuaria Nacional (APN), APMTC y la Asociación de Importadores de Automóviles (AAP), con el objetivo de mejorar la tasa expedición de este flujo y de otros cargamentos”.Follow @EconomiaECpe

martes, 11 de abril de 2017

FACILITACIÓN DEL COMERCIO INTERNACIONAL

FACILITACIÓN DEL COMERCIO INTERNACIONAL La Organización Mundial del Comercio (OMC) puso en vigencia recientemente el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio. Esto se logró gracias a la suscripción formal del texto correspondiente por parte de más de 110 países. Entre los países que suscriben el acuerdo no se encuentra Venezuela. En muchos países, incluida Venezuela, se crearon a lo largo del siglo XX muchas instancias gubernamentales, sin mucha coordinación entre ellas, que tenían, y todavía tienen, que autorizar, controlar, revisar, o visar los diferentes eslabones propios del comercio exterior, lo cual conduce a perdidas de tiempo y dinero. Además, el proceso en su conjunto se hace poco transparentes y, por lo tanto, susceptibles a todo tipo de arbitrariedades.
Como reacción, esto ha dado origen, en muchos países, a un proceso tendiente a eliminar la multiplicidad de trámites existentes para exportar o importar, y a generar mecanismos que permitan hacer todos las operaciones a través de lo que se ha denominado la Ventanilla Única de Comercio Exterior, VUCE. La idea gruesa es muy simple: introducir todos los papeles, solicitudes, autorizaciones, certificaciones y papeles por el estilo a través de una sola ventanilla electrónica, de modo que allí estén a disposición de todas las instancias que tienen que pronunciarse sobre la realización de la operación de comercio exterior que se quiera realizar. Eso evita duplicación de papeles que deben ser presentados en diferentes organismos y le da un alto grado de transparencia y de rapidez a todos los procesos que requieren autorizaciones estatales.
Este tipo de institucionalidad no es fácil de implementar, tanto por el hecho de que se necesita una plataforma electrónica nueva, compleja y segura, como porque implica reformar los poderes o atribuciones de ciertas instituciones y/o de ciertas personas, que no quieren perder sus prerrogativas actuales. Se trata, por lo tanto, no solo de un problema técnico, que es fácil de solucionar, sino de un problema político, que requiere de una auténtica política de Estado como para poder implementarse. En América Latina la mayoría de los países han implementado la Ventanillas Única de Comercio Exterior, lo cual ha reducido los tiempos y los costos y ha aumentado la competitividad de sus exportaciones. Venezuela no lo ha hecho, aun cuando el proceso está en estudio y experimentación. Mientras ese proceso no culmine, las exportaciones del país seguirán perdiendo competitividad frente a las mercancías provenientes de otros países, que sí se preocupan por eliminar las barreras administrativas que rodean las operaciones de comercio exterior. http://www.noticierodigital.com/2017/04/sergio-arancibia-facilitacion-del-comercio/

viernes, 7 de abril de 2017

INTERMODAL SOUTH AMERICA LA MAYOR FERIA DE LOGISTICA

INTERMODAL SOUTH AMERICA ES EL MAYOR EVENTO DE LAS AMÉRICAS PARA LOS SECTORES DE LOGÍSTICA, TRANSPORTE DE CARGA Y COMERCIO EXTERIOR Considerada por los ejecutivos del sector una plataforma estratégica a la generación de nuevos negocios, Intermodal South America reúne durante sus tres días, los principales actores en el mercado nacional e internacional, impulsando negocios y asociaciones, que sirven como una plataforma para lanzamientos, refuerzo de marca, joint ventures, ventas, contenido y networking.