CARGO WEEK AMERICAS - EXPO CARGO 2018 MEXICO

DETALLES DEL EVENTO Evento Líder en América Latina que conjuga todos los aspectos del comercio exterior y transportación de carga. Los proveedores más importantes del sector se reúnen con clientes potenciales en una plataforma que incluye diversas actividades de networking y capacitación especializada por región e industrias. www.expo-carga.com Abrir EXPO CARGA FECHA 26 al 28 de Junio del 2018 HORARIO: de 11:00 a 19:00 horas UBICACIÓN: Salas A,B y C Avenida Del Conscripto 311, Lomas de Sotelo, Hipódromo de las Américas, 11200 Miguel Hidalgo, CDMX MEXICO

ECUADOR: LA ALIANZA DEL PACIFICO EN LA MIRA

La Alianza del Pacífico, en la mira

Ecuador participará como nación invitada en la cumbre del bloque que se realizará en julio. Multinacionales creen que unirse al grupo es clave para el país.

A la Alianza del Pacífico también le interesa Ecuador. El país participará como invitado en la cumbre que este grupo de naciones, conformado por México, Colombia, Perú y Chile, realizará a finales de julio.

Los cuatro países concentran una población de 225 millones de personas y cuentan, con un PIB per cápita de $ 16.759, con acceso poco restrictivo al sudeste asiático .

El ministro de Comercio Exterior, Pablo Campana, lo anunció ayer en el marco del encuentro Invertir en el Futuro de Ecuador, organizado por Americas Society/Council of Americas (AS-COA), una de las principales organizaciones empresariales de EE.UU, volvió al país luego de 10 años para realizar una cumbre que reunió a autoridades del Gobierno ecuatoriano con empresarios e inversionistas de ese país. Uno de los temas que se abordó en el encuentro, en el que también participó el presidente de la República, Lenín Moreno, fue lo indispensable que sería para Ecuador la adhesión a la Alianza del Pacífico. Pero para ingresar, aseguró Campana, será necesario firmar un acuerdo comercial con México. Con las demás naciones (Perú, Chile y Colombia) no hace falta ningún convenio al ser parte de la Comunidad Andina de Naciones (CAN).

Susan Segal, presidenta y CEO de AS-COA señaló que su organización vuelve a Ecuador gracias a que el país se está transformando en varios frentes: “tiene un programa de estabilización macroeconómica, el PIB fue positivo en 2017 y continuará positivo en 2018”. Dice que para Ecuador será una gran oportunidad incorporarse a la Alianza del Pacífico para atraer con más facilidad inversiones.

Con este criterio coincidió Álvaro Jaramillo, gerente de Citibank para Colombia y la Región Norte de Latinoamérica. Sostuvo que fondos de pensiones de Chile, Colombia o Perú buscan nuevos destinos para realizar inversiones y este segmento puede ser una oportunidad para Ecuador. El embajador de EE.UU. en Ecuador, Todd Chapman, explicó que este evento busca mostrar cuál es la nueva visión económica de Ecuador, con mayor apertura a los mercados, a empresas de su país, con el fin de que puedan analizar futuras inversiones. En el encuentro, que tuvo lugar en Quito, multinacionales que operan aquí contaron sus experiencias de trabajar en el país. Representantes de PepsiCo, Microsoft y Corporación América (negocios aeroportuarios) coinciden que Ecuador debe demostrar solidez en sus cuentas fiscales y mayor seguridad y estabilidad jurídica. Ezequiel Barrenechea, director general de Corporación América, señaló que si bien el nuevo proyecto económico ofrece muchos incentivos, el país también debe garantizar que futuros gobiernos no cambiarán esas leyes, como ha ocurrido en anteriores ocasiones.

Comercio

El bloque de naciones, conformado actualmente por México, Colombia, Perú y Chile, suma cerca del 50 % del comercio exterior de América Latina.

Inversión

El 44 % del total de flujos de Inversión Extranjera Directa (IED) de la región corresponden a los países de la Alianza del Pacífico, según datos de su sitio web.

Cumbre

De acuerdo al cronograma del bloque regional, el 27 de julio se realizará la XIII Cumbre Presidencial de la Alianza del Pacífico Puerto Vallarta, en México.FUENTE:EXPRESO.EC

DESPEGA ALIANZA AEREA AEREOMEXICO-DELTA AIRLINES:OPERAN VUELOS MEXICO-ESTADOS UNIDOS

Despega alianza Aeroméxico-Delta; operan vuelos México-EU Delta proveerá una amplia conectividad en EU a través de Atlanta, Detroit, LA, Minneapolis-St. Paul, NY, Salt Lake City y Seattle; Aeroméxico lo hará vía CDMX, Monterrey y Guadalajara

CIUDAD DE MÉXICO Luego de cumplir con los requerimientos del Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) y de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), Aeroméxico y Delta Air Lines inician su Acuerdo de Colaboración Conjunta para operar vuelos transfronterizos entre México y Estados Unidos. A partir de este lunes, ambas aerolíneas trabajan de manera conjunta para mejorar la experiencia de los pasajeros en aire y tierra, al invertir en instalaciones, puertas de abordaje y salones para pasajeros frecuentes dentro del aeropuerto, además pondrán en marcha ventas conjuntas e iniciativas de mercadotecnia en ambos países. La capacidad de cooperación con Aeroméxico traerá mayor competencia a uno de los mercados transfronterizos más dinámicos del mundo”, señaló el CEO de Delta, Ed Bastian.

Aeroméxico y Aerolíneas Argentinas firman acuerdo para compartir rutas

Explicó que compartir la experiencia de la aerolínea, sumada a la trayectoria en alianzas similares y extender la historia de colaboración con Aeroméxico, permite brindar beneficios significativos a clientes, socios comerciales y colaboradores. En tanto, el director general de Aeroméxico, Andrés Conesa Labastida, dijo que este acuerdo es importante para sus usuarios, quienes se verán beneficiados con más opciones de vuelo y conectividad entre ambos países. En el caso de nuestros colaboradores, representa una oportunidad extraordinaria de desarrollo a través de la adopción de mejores prácticas que nos permitirán tener la alianza más exitosa de la región. Nos complace también que este acuerdo fortalecerá la relación entre México y Estados Unidos al ofrecer mayor conectividad entre ambos países”.

En un comunicado, la empresa mexicana indicó que las aerolíneas escriben un nuevo capítulo en la historia de la aviación del continente americano con la primera alianza inmunizada transfronteriza entre México y Estados Unidos por medio de la cual podrán incrementar su competitividad y ofrecer más rutas y variedad de servicios y horarios más convenientes.

Delta proveerá una amplia conectividad en Estados Unidos mediante sus centros de operaciones en Atlanta, Detroit, Los Ángeles, Minneapolis-St. Paul, Nueva York, Salt Lake City y Seattle; mientras que Aeroméxico ofrecerá gran acceso al país a través de sus centros de operaciones en la Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara. Ambas aerolíneas comenzaron su primer código compartido en 1994. En 2011, la estadunidense invirtió 65 millones de dólares en acciones de Grupo Aeroméxico y para 2015 presentaron una solicitud ante el DOT y la Cofece con el objetivo de obtener la aprobación para vuelos transfronterizos entre Estados Unidos y México. En 2016, aceptaron las condiciones impuestas por las autoridades y en 2017, tomaron las medidas necesarias para cumplir con las compensaciones exigidas. Para marzo pasado Delta finalizó la oferta de adjudicación en efectivo para adquirir 32 por ciento de Grupo Aeroméxico; así posee 36.2 por ciento de las acciones en circulación con la opción de adquirir 12.8 adicional para tener un total de 49 por ciento.EL EXCELSIOR

LA AGENDA DE LOS PUERTOS LATINOAMERICANOS PARA LOS PRÓXIMOS 25 AÑOS

La XXV Edición será en Mérida, bajo la consigna: “DE CARA AL FUTURO: LA AGENDA DE LOS PUERTOS LATINOAMERICANOS PARA LOS PRÓXIMOS 25 AÑOS” Organizado por la Delegación Latinoamericana de la AAPA en alianza estratégica con la Administración Portuaria Integral de Progreso- cuenta con la participación de los puertos mexicanos y de las principales terminales marítimas y fluviales de América, así como de numerosas empresas proveedoras del sector y medios de comunicación.

FedEx inaugura centro logístico en Edomex Mexico

FedEx inaugura centro logístico en Edomex

FedEx Express tiene planeado incrementar sus actividades en el país y para ello construyó un centro logístico en el Estado de México, el más grande en América Latina, enfocado a las operaciones de cadena de suministro, con el que prevé incrementar su presencia en la región continental.

Este inmueble de 25 mil metros cuadrados, instalado en el municipio de Cuautitlán Izcalli al interior del parque industrial "El Peral", es parte de los 160 millones de dólares que esta firma ha estado invirtiendo en el país en los últimos años.

El complejo cuenta con 26 andenes de carga, ocho mil metros cuadrados de espacio de almacenamiento en sistema selectivo de racks a siete niveles con 12 mil 734 posiciones, mezzanine con tres niveles de mil 466 metros cuadrados cada, área para trabajos de maquila de valor agregado, área para logística de reversa para la atención de servicios de postventa, torre de control para el monitoreo de las entregas críticas en todo el país y administración de los inventarios mediante WMS. Las industrias a las que pretende ofrecer sus servicios con este nuevo centro logístico van desde el automotriz, salud, consumo, telecomunicaciones, entre otros, con amplia actividad en comercio exterior.

"La región de América Latina y el Caribe es un foco prioritario para FedEx y México es una pieza fundamental que presenta un potencial de crecimiento importante", dijo Juan Cento, Presidente Regional de FedEx Express para la división de América Latina y el Caribe, durante el acto inaugural.

En el evento estuvieron presentes Eruviel Ávila, Gobernador del Estado de México, Francisco González, Director General de ProMéxico, Jorge Torres, Presidente de FedEx México, entre otros. Esta firma de mensajería y paquetería, con matriz en Estados Unidos, cuenta con más de mil puntos de venta locales, cinco terminales de carga aérea, tres centros logísticos, 12 almacenes, 45 centros de almacenaje, 84 estaciones, más de mil 300 vehículos terrestres y tres aviones.Fuente T21

México es el primer exportador de vehículos de carga en el mundo

México es el primer exportador de vehículos de carga a nivel mundial

Lo vendido por Mexico el año pasado es el triple de lo que se facturó en el 2008; supera a Estados Unidos y Alemania.

México exportó vehículos de autotransporte de mercancía por 21,503 millones de dólares en el 2014, un aumento interanual de 22.5%, colocándose como el líder en esta categoría a nivel mundial. Los productos vendidos comprenden camionetas y camiones, en su gran mayoría con capacidad de carga de entre 2 y 20 toneladas, lo cual no incluye tractores para semirremolques (tráileres).

El monto no sólo representa un récord, sino que además ninguna otra categoría en el sector automotriz se disparó tanto en su crecimiento. Aumentó al triple (195%) frente al resultado del 2008 antes de la crisis financiera internacional, cuando las exportaciones fueron por 7,298 millones de dólares.

Distante, en la segunda posición global, quedó Estados Unidos, cuyas exportaciones sumaron 14,051 millones de dólares, de acuerdo con datos de la Organización Mundial de Comercio (OMC).

“Es un sector que recibe muy poca atención; sin embargo, es altamente rentable y ha tenido un repunte gracias a la economía estadounidense y al crecimiento económico de América Latina”, afirmó Guido Vildozo, gerente de IHS Automotive Latinoamérica.

En el 2014, México dirigió 89.2% de este tipo de exportaciones a Estados Unidos, el mayor importador mundial. De hecho, las fábricas instaladas en México abastecieron ocho de cada 10 vehículos de esta categoría importados por los estadounidenses. Entre las empresas exportadoras estuvieron Chrysler, con las camionetas RAM 4,500 y 5,500 producidas en Saltillo, Coahuila; General Motors, con la camioneta Chevrolet Silverado, ensamblada en Silao, Guanajuato, e International, con varios tipos de camiones fabricados en Escobedo, Nuevo León.

“México tiene ventajas competitivas vía costos para la fabricación de estos vehículos, que son más intensivos en mano de obra de lo que son los automóviles para el transporte de personas”, refirió Armando Soto, presidente de la consultoría Kaso y Asociados.

Un factor que beneficia a México es su vecindad con Estados Unidos, dado que se trata de productos de gran tamaño cuyo costo de transporte, por tanto, se eleva. Esto influyó para que su segundo mercado fuera Canadá, donde las exportaciones mexicanas alcanzaron 986 millones de dólares.ElEconomistaMX

Transportistas de carga mexicanos pronto podrán solicitar permiso para entrar a EE UU

Transportistas de carga mexicanos pronto podrán solicitar permiso para entrar a EE UU

(Caracas, 11 de enero. Reuters).- Estados Unidos podría permitir pronto la entrada a todo su territorio de transportistas de carga mexicanos que obtengan un permiso previamente, dijo este domingo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México (SCT).

La medida pondría punto final a un añeja disputa bilateral en el transporte transfronterizo de carga entre México y Estados Unidos, socios junto con Canadá en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) puesto en marcha en 1994.

La SCT dijo que el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos anunció el viernes que en fechas próximas los transportistas mexicanos podrán presentar solicitudes para entrar a todo el territorio de ese país tras concluir satisfactoriamente un programa piloto con varias compañías para evaluar el cumplimiento de sus estándares de seguridad.

“La normalización de los cruces de largo recorrido da fin a un viejo conflicto comercial entre Estados Unidos y México, que actuaba en detrimento de la integración económica entre ambos países”, destacó la SCT en un comunicado.

El TLCAN estable el tránsito de los transportistas entre los países socios, sin embargo, actualmente grandes camiones de México deben descargar sus productos cerca de la frontera, donde los camiones estadounidenses transportan la carga el resto del trayecto. Los sindicatos estadounidenses han rechazado fervientemente la presencia de camiones mexicanos en las carreteras de su país por temor a la pérdida de empleos.

XXIV Cumbre Iberoamericana Veracruz,Mexico 2014

XXIV Cumbre Iberoamericana: OCDE advierte a América Latina desafío

Será la primera vez en diez años que la región crece menos que el promedio de países de la organización; José Ángel Gurría dice que la educación es el talón de Aquiles de América Latina

BOCA DEL RÍO, Ver., 8 de diciembre.– La XXIV Cumbre Iberoamericana se desarrolla bajo un contexto en que América Latina y el Caribe se encuentran en un periodo de desaceleración y “un crecimiento verdaderamente anémico”, alertó José Ángel Gurría Treviño, secretario general de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

“Durante 2014 el crecimiento promedio de la región rondará el 1.4 (por ciento), el nivel de crecimiento más bajo de los últimos cinco años, y de hecho si este pronóstico se concreta va a ser la primera vez en los últimos diez años en que América Latina crezca menos del promedio de los países de OCDE”, dijo.

Al inaugurar el Encuentro Empresarial Iberoamericano en un hotel de esta ciudad, Gurría Treviño aclaró que estos datos serán presentados a detalle en un informe preparado para la Cumbre hasta el próximo martes e indicó que además de la OCDE y de la Cepal, el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF, por sus siglas en inglés) es una de las instituciones que cuenta con proyecciones de la región, pero sus resultados “han ido bajando en 0.1, en 0.2 y el más bajo está en 1.1 (el de Cepal)”. Mientras tanto, enfatizó que la “baja productividad, la alta informalidad, el frágil Estado de derecho, la logística ineficiente, la débil competencia, sólo para poner algunos ejemplos, marcan a América Latina”. Destaco que la educación deficiente es otro punto central: “La educación es el tendón de Aquiles de América Latina. Si bien algunos países en la región han tenido avances importantes en materia de cobertura y gasto en la educación, en muchos países los niveles de deserción escolar siguen siendo muy elevados”. Gurría indicó que los estudiantes latinoamericanos de 15 y 16 años objeto de la prueba PISA “siguen quedando en los últimos lugares” e incluso los alumnos con las mejores calificaciones tienen un retraso de más de dos años de escolaridad con respecto a los países de la OCDE. “Como si los niños hubieran ido dos años más a la escuela, y los de América Latina dos años menos a la escuela al mismo nivel de 15 o 16 años. Este desempeño también se ve afectado por la desigualdad”, resaltó frente a empresarios iberoamericanos. La resolución de estos problemas, priorizando también la innovación, depende de cómo se aborden en cumbres como la Iberoamericana –manifestó- en una perspectiva de desarrollo sostenible en el mediano y largo plazo en América Latina. “El tema que vamos a abordar es de enorme relevancia para Iberoamérica: la innovación, motor de desarrollo. A los países de América Latina y del Caribe, pero también a España y Portugal, les urge mejorar su competitividad, y eso en gran parte depende de los esfuerzos para insertar a la región en la economía del conocimiento, en los flujos globales de la innovación y en las cadenas del valor agregado”, declaró. Cepal proyecta crecimiento de 1.1% La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) prevé un crecimiento aún más bajo para esta región (de 1.1%) comparado a 1.4 que la que espera la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE). Durante el foro Encuentro Empresarial Iberoamericano -donde los titulares de ambos organismos internacionales presentaron sus cifras en distintas conferencias-, la secretaría ejecutiva de la Cepal, Alicia Bárcena Ibarra, dijo que este año viene todavía más marcado por la desaceleración, de una crisis “que va a durar varios años”. “Nosotros estimamos que este año nuestra región crece 1.1 (por ciento) y el año próximo 2.2, muy bajo. Ahora ¿qué tira al promedio para abajo?: Argentina, Venezuela y Brasil ¿México cuánto crece? 2.1, es lo que estimamos nosotros, el próximo año, 3.2”, afirmó en Boca del Río. Su estimación proviene del documento que la OCDE y la Cepal presentarán el próximo martes en el marco de la XXIV Cumbre Iberoamericana, intitulado Perspectivas de América Latina al 2015; educación, competencias e innovación para el desarrollo. Desde el organismo que preside, dijo, ven como “una alternativa muy importante” mayor integración regional, tanto en el comercio; industrial y financiera, como funciona la Alianza del Pacífico (integrada por Chile Colombia, México y Perú), aunque todavía insuficiente a modelos como el europeo. “Para nosotros, una salida óptima para el futuro es la integración regional”, expuso. Asimismo, aprovechó su intervención para explicar algunas de las debilidades de Iberoamérica. “La estructura productiva sigue muy desarticulada, tenemos empleo informal y productividad muy baja, y tenemos un momento de depreciación cambiaria cuando veníamos de una apreciación cambiaria, que también nos da signos distintos a los productores, a ustedes, a los ganadores, perdedores de esta volatilidad del tipo de cambio”, expresó a los empresarios. En este foro participaron los presidentes de España y Costa Rica; la secretaria de Turismo de México, Claudia Ruiz Massieu, además de hombres de negocios como Carlos Slim Domit, Pablo Sprenger Rochette y Gerardo Gutiérrez Candiani, entre otros. En tanto, la secretaria ejecutiva de la Cepal, Alicia Bárcena Ibarra, aseguró que en la región es “crítico” el gasto institucional en favor de las pequeñas y medianas empresas (Pymes), lo que dificulta la integración regional. La funcionaria dijo que a ese escenario se suma el complicado contexto internacional y la pérdida de dinamismo del comercio internacional. El presupuesto de fomento a las pequeñas y medianas empresas (Pymes) no supera ni 0.25 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de la región. “Aún son pocos recursos; muy limitados. Necesitamos políticas de apoyo muy activas, más allá de los recursos que tenemos hoy”, subrayó. Durante su participación en la X Cumbre Empresarial de Iberoamérica, precisó que América Latina está construyendo “la fábrica de las desigualdades en materia de exportaciones”. Fomentan impulso al desarrollo Durante la Clausura del X Encuentro Empresarial Iberoamericano, el presidente Enrique Peña Nieto manifestó el compromiso de México con las naciones de Iberoamérica para impulsar acciones que generen desarrollo económico y mayores empleos. Recordó que desde el inicio de su administración impulsó la aprobación de 11 reformas estructurales y seis de ellas tienen que ver con propiciar mayor competitividad, inversiones y empleo.

“Estas transformaciones garantizan un entorno económico más competitivo, viable y atractivo para el desarrollo de negocios”, expresó.

El Presidente estuvo acompañado del rey de España, Felipe VI; por el presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología, Valentín Diez Morodo; la presidenta del Banco Grupo Santander, Ana Patricia Botín-Sanz, y Rebeca Grynspan, secretaria general Iberoamericana. Felipe VI llega a cumbre como jefe de Estado Acude a exposición Memoria gráfica de la emigración española y otorga medallas de honor.

El rey de España Felipe VI emprendió actividades en la vigésimo cuarta edición de la Cumbre Iberoamericana, la primera a la que asiste en calidad de jefe de Estado.

Como príncipe de Asturias, acudió a las de Salamanca (2005), Cádiz (2012) y a la de Panamá (2013), en representación de su padre, el entonces rey Juan Carlos. Sus actividades comenzaron en el Círculo Español Mercantil de Veracruz, donde visitó la exposición Memoria gráfica de la emigración española y en un acto privado al que asistió el gobernador de la entidad, Javier Duarte de Ochoa, entregó las medallas de honor de Emigración Española a representantes de dicha asociación. La prensa de la Casa Real informó que, en su intervención, puso de relieve que este acto tiene “un significado de cariño y reconocimiento hacia la emigración española; especialmente a la que arribó a México y a este estado y municipio de Veracruz; y otro de gratitud permanente a la hospitalidad de esta tierra y de este gran país hacia los españoles que llegaron sobre todo por necesidad; un país con el que España está y se siente tan unido”. Por la tarde, asistió a la clausura del X Encuentro Empresarial Iberoamericano, acto en el que estuvieron presentes el presidente de México, Enrique Peña Nieto, y la secretaria general Iberoamericana, Rebeca Grynspan, entre algunos mandatarios. Su jornada en el puerto veracruzano concluyó con la cena inaugural del III Foro de la Comunicación. Se espera que hoy asista junto con los mandatarios de México y de Chile a la reunión Repensar Iberoamérica: Construyendo el futuro, en la que se entregarán los premios a la innovación y el emprendimiento. A mediodía, Felipe VI compartirá un almuerzo con Peña Nieto y el mandatario de España, Mariano Rajoy.

“Por la tarde tendrá lugar la ceremonia inaugural de la XXIV Cumbre Iberoamericana, que se celebrará en el World Trade Center de Veracruz, en la que su majestad el rey se dirigirá a los asistentes. La primera sesión plenaria tendrá como tema central “educación y cultura”. La jornada de hoy concluirá con la cena oficial ofrecida por el Presidente mexicano en honor de los jefes de Estado y de gobierno iberoamericanos”, informó la prensa de la realeza.

El martes será anfitrión de un desayuno de trabajo junto al dignatario mexicano a los presidentes de Centroamérica, entre otras actividades. Excelsior

Opción para que México crezca: exportar hacia América Latina.

Opción para que México crezca: exportar hacia América Latina.

Algunos países de la región crecerán más de 5% este año, lo que representa una oportunidad; México debe eficientar sus procesos de logística para abarcar más mercados, dicen expertos.

CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión) — El comercio exterior hacia América Latina es una alternativa que tiene México para reactivar su economía ante la debilidad que prevalece en el mercado interno, aseguraron especialistas, por lo que es necesario que el país diversifique sus exportaciones, ya que cerca del 80% de las ventas tiene como principal mercado a Estados Unidos.

“América Latina es un buen nicho para que México se diversifique, una región a donde puede exportar mercancías desde la agroindustria y sector mobiliario hasta productos automotrices, un sector que se le está complicado a Brasil y a Venezuela”, comentó el presidente del Comité de Facilitación Comercial de la Comisión de Aduanas y Facilitación de Internactional Chamber of Commerce México, Carlos Palencia.

El alza anual del Producto Interno Bruto (PIB) de 1.6% en el segundo trimestre de 2014 se derivó del desempeño positivo en las exportaciones de bienes y servicios, que se incrementaron en 5.8% a precios constantes, según el reporte de demanda y oferta globales del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Por su parte, la expansión económica de la región este año estará encabezada por Panamá, con 6.7%, seguida por Bolivia (5.5%), Colombia, República Dominicana, Ecuador y Nicaragua, con avances de 5%, de acuerdo con las últimas proyecciones de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

Este mercado es atractivo para México en medio de la debilidad económica que sufren gran parte de los países de la Unión Europea y Japón, que también buscan incrementar sus niveles de comercio para apuntalar su actividad económica, algo que también podría desatar una guerra de divisas.

Mejorar procesos

Los especialistas coincidieron en que uno de los retos para que México pueda incrementar sus niveles de comercio exterior es eficientar sus procesos de logística para llegar a más mercados. Para ello necesita mejorar el despacho aduanero y reducir costos de transporte. Datos de ProMéxico indican que actualmente solo 50 empresas concentran el 41% de las exportaciones.

“Si México es más eficiente en logística puede incrementar su participación en mercados finales. Además no debe centrarse solo en productos de alta tecnología, sino en mercancías que puedan llegar rápido a su destino”, dijo Carlos Palencia.

Por su parte el director del Departamento de Administración, Mercadotecnia y Negocios Internacionales del Tec de Monterrey, campus Santa Fe, Juan Carlos Rivera, dijo que existen empresarios que desconocen la cadena logística para que lleguen a pasíses lejanos. La Organización Mundial de Comercio (OMC) también ha destacado la importancia de la logística: “Cuatro quintas partes del comercio mundial se canalizan a través de multinacionales que establecen las diversas etapas o tareas del proceso productivo en las ubicaciones más rentables del planeta”.

ProMéxico señaló que un área de oportunidad es la exportación de servicios, así como el desarrollo de las industrias creativas y de medios en el país representan cerca del 7% del Producto Interno bruto (PIB) y es uno de los sectores más representativos, sólo detrás de las industrias automotriz, aeroespacial, agrícola y de alimentos

“Es difícil reaccionar, tampoco es tan fácil pero es una estrategia de mediano y largo plazo”, agregó Palencia.

Alianza del Pacífico, plataforma de integración en América Latina

Alianza del Pacífico, plataforma de integración en América Latina

La Alianza del Pacífico está llamada a tener un papel preponderante en la región de América Latina y como un vehículo y plataforma de integración regional, aseguró el subsecretario de Comercio Exterior, Francisco Rosenzweig. Dijo que sin duda los países que forman parte de esta iniciativa y los observadores, principalmente de Costa Rica y de Panamá -quienes solicitaron su incorporación como miembros plenos-, están convencidos que el acuerdo permitirá un acercamiento entre la región latinoamericana. Asimismo, con el mercado asiático y desde luego con países mucho muy interesados en Europa en dar seguimiento puntual. El funcionario federal señaló lo anterior, durante el Foro Alianza del Pacífico: perspectivas globales y oportunidades locales, que se efectuó en el Senado de la República. Subrayó que la capacidad instalada para la producción, las condiciones climáticas y las estrategias de promoción conjunta podrían contribuir, sin duda, a que la Alianza se posicione como el “campo fértil” de las economías de la región Asia-Pacífico. El subsecretario de la Secretaría de Economía (SE) expuso que sin duda la integración de cadenas productivas y la producción conjunta por parte de los países de cara a la región latinoamericana y al mercado Asia-Pacífico, “nos podrá posicionar como un gran proveedor de estos bienes a lo largo y ancho de la Cuenca del Pacífico”. En este contexto, destacó que la Alianza del Pacífico concentra 50 por ciento del comercio de América Latina; es una gran potencia exportadora. Ejemplificó que la región representa 23 por ciento de las exportaciones de partes de televisores, radios, grabadoras; 11 por ciento de las exportaciones de motores de pistón y 10 por ciento de las exportaciones de ejes de vehículos. En total, durante 2013 la Alianza del Pacífico recibió 46 por ciento de la inversión extranjera directa en la región latinoamericana, es decir, 85 mil 488 millones de dólares. El funcionario federal dijo que la región, sin duda, representa un mercado atractivo, con una clase media en expansión, y también una plataforma relevante en términos de recursos naturales. Tal es el caso de los minerales y donde México, Chile y Perú concentran 48 por ciento de la producción de plata. De igual forma, 45 por ciento de la producción minera de cobre y 19 por ciento del cobre refinado. Igualmente 24 por ciento de las aleaciones de acero, mientras que de oro representan 21 por ciento entre México, Colombia y Perú. Por lo que toca a recursos hídricos renovables, el subsecretario de la SE expuso que la Alianza del Pacífico representa 10 por ciento de los recursos totales del planeta, situándonos a la par de Estados Unidos y de Canadá que representan 11 por ciento, y por encima de la Unión Europea que representa 3.7 por ciento. Y finalmente, en el tema agrícola, señaló que en alimentos los cuatro países representan 48 por ciento de la producción de hortalizas y 23 por ciento de los cereales que se producen en la región.Fuente:diarioamanecer

México ofrece la oportunidad de invertir en infraestructura multimodal

México ofrece la oportunidad de invertir en infraestructura multimodal

Al inaugurar la Expo Carga 2014, el Coordinador General de Puertos afirmó que la infraestructura carretera, ferroviaria y portuaria es imprescindible para el desarrollo de México.

El coordinador General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), Guillermo Ruiz de Teresa, convocó a la iniciativa privada a invertir en infraestructura multimodal porque, dijo, de esta manera se impulsa el crecimiento de la economía y el desarrollo del país. Al inaugurar la Expo Carga 2014, también invitó al sector empresarial a continuar el trabajo coordinado y en conjunto para fortalecer la conectividad multimodal en materia carretera, ferroviaria y portuaria, lo cual redundará en beneficio de los consumidores de bienes y servicios con mayor rapidez y a menor costo. Ruiz de Teresa explicó que el comercio internacional responde al crecimiento de la economía de cada país y el nuestro está en esa vía. El gobierno, expuso, lleva a cabo las inversiones necesarias, por lo que es importante que el sector privado se comprometa para que cada vez lleguen más productos a los mexicanos. Más adelante, detalló que en 2013 el movimiento de mercancías en los puertos creció en 7 por ciento y al culminar el presente año se espera un incremento de 10 por ciento. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, puntualizó, trabaja en la consecución de ese objetivo: duplicar el número de toneladas en los puertos a finales de la presente administración, lo cual se logrará con el desarrollo de nuevas carreteras y ferrocarriles, porque lo importante es contar con una infraestructura más eficiente.

Uno de los objetivos de la Expo Carga 2014 es lograr el desarrollo de las plataformas logísticas en los negocios en México

En el acto, al que asistió la representante de la Secretaría de Economía, Claudia García; el director ejecutivo del Análisis Prospectivo e Innovación de ProMéxico, Marco Espinoza Vincens; el presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana, Luis Roberto Abreu; y el director Ejecutivo del Grupo Fidalex, Philippe Surman, el titular de la CGPMM destacó que se debe contar con buena logística para tener precios y costos más baratos en favor del crecimiento del país. En su oportunidad, la directora general de Innovación, Servicio y Comercio Interior de la Secretaría de Economía, Claudia García, destacó que en coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se trabaja en un Sistema Nacional de Plataformas Logísticas para agregar valor y hacer un mercado más eficiente con el uso de tecnologías. A su vez, el director de Grupo Fidalex, Phillippe Surman, afirmó que uno de los objetivos de la Expo Carga 2014 es lograr el desarrollo de las plataformas logísticas en los negocios en México. Destacó que el evento ha registrado un crecimiento de 15 por ciento y hoy cuenta con 17 mil 500 metros cuadrados en la instalación de stands, con la participación de 10 países, entre ellos China, Reino Unido,Francia, Uruguay y Estados Unidos. En la exposición se exhibien los stands de cinco Administraciones Portuarias Integrales (APIs), dependientes de la SCT, de los puertos más importantes del país, entre ellos: Veracruz, Lázaro Cárdenas, Tuxpan, Manzanillo y Coatzacoalcos, en los cuales los asistentes reciben información acerca de los servicios para la importación, exportación y movimiento de mercancías a nivel mundial. Cabe destacar que en los módulos se exponen los detalles de sus beneficios, características generales y terminales de usos múltiples, así como movimiento de contenedores y zona de actividades logísticas.