Importaciones del Perú crecieron 9.8% durante el 2017, según Sunat

Importaciones del Perú crecieron 9.8% durante el 2017

erú. La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) señaló hoy que las importaciones en 2017 totalizaron 39,714 millones de dólares CIF, monto mayor en 9.8% respecto al 2016. “Este crecimiento se sustentó en las mayores importaciones de bienes de consumo, materias primas y en menor medida los bienes de capital”, subrayó la Sunat. Asimismo, precisó que en diciembre 2017 las importaciones registraron un valor CIF de 3,405 millones, monto superior también en 9.8%, respecto del mismo mes del año 2016.

BIENES DE CONSUMO

En diciembre último, el ingreso de bienes de consumo totalizó 747 millones de dólares, cifra superior en 1.4% a similar mes del 2016. Las importaciones de bienes de consumo no duradero sumaron 409 millones de dólares y crecieron 6.7% mientras que las de consumo duradero sumaron 338 millones de dólares disminuyendo en 4.3%. En el 2017 las importaciones de bienes de consumo totalizaron 9,410 millones de dólares y aumentaron 8.6%. Los bienes de consumo no duradero registraron un valor de 5,200 millones de dólares, con un crecimiento de 11.7% debido a la mayor demanda de alimentos como arroz semi blanqueado o blanqueado, azúcar de caña, lentejas, manzanas frescas, arvejas partidas. En el caso de bienes de consumo duradero, estos sumaron 4,210 millones de dólares, superior en 5% a su similar del 2016 destacando vehículos de transporte particular y aparatos de televisión a colores.

MATERIAS PRIMAS

En diciembre las importaciones de materias primas aumentaron en 20.8% totalizando 1,674 millones de dólares, resultado explicado por los mayores ingresos de materias primas para la agricultura, combustibles y lubricantes y materias primas para la industria. Entre enero y diciembre del 2017 las importaciones de materias primas se elevaron 17.3% acumulando un valor de 18,524 millones de dólares. La demanda de combustibles y lubricantes aumentó 38.0%; en el caso de materias primas para la agricultura, las compras externas aumentaron 21.3% destacando los mayores ingresos de abonos, herbicidas, insecticidas, fungicidas, sulfatos, nitrato de amonio, todos para uso agrícola. Las materias primas para la industria tuvieron un aumento de 8.7% destacando maíz amarillo duro, los demás trigos excepto para la siembra, aceite de soya en bruto, biodiesel, vacunas para medicina humana, células fotovoltaicas, nitrato de amonio para los demás usos y nitrato de amonio para uso minero.

BIENES DE CAPITAL

En diciembre, las importaciones de bienes de capital, registraron un crecimiento de 0.4%, totalizando un valor de 984 millones de dólares. Los rubros que tuvieron resultado favorable fueron materiales de construcción y equipos de transporte los bienes de capital para la agricultura y bienes de capital para la industria tuvieron un comportamiento negativo.

En el 2017 las importaciones de bienes de capital crecieron en 0.6%, totalizando 11,761 millones de dólares.

Los principales bienes de capital para la industria principal importados fueron maquinaria industrial de distinta naturaleza, teléfonos móviles, partes y accesorios de maquinaria industrial, máquinas automáticas portátiles para el tratamiento de la información, aparatos de telecomunicación y herramientas. En el caso de las importaciones de equipos de transporte sobresalen principalmente las compras de vehículos como tractores, automóviles, camionetas, camiones, remolcadores, camiones grúa, locomotoras, carretillas, remolcadores, camiones de sondeo o perforación. En el caso de materiales de construcción, el valor importado fue inferior en 4.2% al año 2016 y las adquisiciones de bienes de capital para la agricultura disminuyeron 0.8%.

ORIGEN DE LAS IMPORTACIONES

China y Estados Unidos fueron los países que se constituyeron en los principales proveedores de bienes importados en el 2017 con 8,849 millones y 8,048 millones de dólares respectivamente, concentrando ambos el 42.6% del valor total importado. Los principales productos de China fueron teléfonos móviles, máquinas automáticas portátiles para el tratamiento de la información, aparatos de telecomunicación, motocicletas de cilindrada superior a 50 CC e inferior a 250 CC. De Estados Unidos los principales productos importados fueron aceites de petróleo o mineral bituminoso; maíz amarillo duro; gasolinas sin tetraetileno de plomo y diésel B5 con un contenido de azufre menor o igual a 50 PPM. Fuente: Agencia Andina

ADUANAS DEL PERÚ : ¿Estás por viajar? Esto puedes traer sin pagar impuestos

¿Estás por viajar? Esto puedes traer sin pagar impuestos

Conoce aquí los productos que Aduanas permite ingresar al país sin el pago de impuestos. Si se exceden los límites establecidos por la Sunat, las personas deben pagar una tasa tributaria

Cuando se realiza un viaje al extranjero, siempre está presente la tentación de comprar alguna prenda vestir, productos tecnológicos, perfumes o cosas afines que se puedan llevar en las maletas. Pero un detalle al que pocas veces se presta atención es lo podemos traer en nuestro equipaje sin el pago de impuestos a la Sunat.

Para conocer más sobre el tema, consultamos con la Sunat y aquí te dejamos estas recomendaciones.

1. INGRESO SIN PROBLEMAS

Para no tener ninguna complicación en Aduanas luego de aterrizar en el aeropuerto Jorge Chávez, es importante que previamente a cualquier compra realice una revisión en la página de Aduanas en www.sunat.gob.pe para saber si el producto que planea comprar es considerada una mercancía libre de arancel (impuesto que se paga por importar un bien), restringida o prohibida.

2. PERMISOS Y LÍMITES

Aun cuando los productos que se desean traer figuren como libres del pago de tributos o no están prohibidos ni restringidos, hay un detalle que no se debe dejar de lado: Aduanas establece un límite al ingreso de bienes personales traídos en el equipaje.

De acuerdo con el Régimen Aduanero Especial de Equipaje y Menaje, estos son los productos y cantidades que se pueden traer:

- Prendas de vestir y objetos de adorno personal del viajero. - Objetos de tocador para uso del viajero - Medicamentos de uso personal del viajero. - Una máquina rasuradora o depiladora eléctrica para uso del viajero. - Dos aparatos electrodoméstico portátiles para el cabello y para uso del viajero. - Una unidad o un set de artículos deportivos de uso del viajero. - Una calculadora electrónica portátil. - Libros, revistas y documentos impresos en general que se adviertan de uso personal del viajero. - Maletas, bolsas y otros envases de uso común que contengan los objetos que constituyen el equipaje del viajero. - Un instrumento musical, siempre que sea portátil. - Un receptor de radiodifusión, o un reproductor de sonido incluso con grabador, o un equipo que en su conjunto los contenga, siempre que sea portátil, con fuente de energía propia y no sea de tipo profesional. - Hasta un máximo en conjunto de veinte de discos compactos. - Dos cámaras fotográficas. - Una videocámara, siempre que sea portátil, con fuente de energía propia y que no sea de tipo profesional. - Un aparato reproductor portátil de discos digitales de video. - Un aparato de vídeo juego electrónico doméstico portátil. - Dos discos duros externos para computadora, cuatro memorias para cámara digital, videocámara o videojuego, solo si porta estos aparatos, cuatro memorias USB (pen drive),y diez discos digitales de vídeo o para videojuego. - Una agenda electrónica portátil o tableta electrónica. - Una computadora portátil, con fuente de energía propia. - Dos teléfonos celulares. - Hasta 20 cajetillas de cigarrillos o 50 cigarros puros o 250 gramos de tabaco picado o en hebras para fumar. - Hasta 3 litros de licor. - Los medios auxiliares y equipos necesarios para su control médico y movilización (silla de ruedas, camilla, muletas, medidores de presión arterial, de temperatura y de glucosa, entre otros) que porten consigo los viajeros impedidos o enfermos. - Un animal doméstico vivo como mascota, el cual debe ser sometido previamente al cumplimiento de las regulaciones sanitarias correspondientes. - Objetos declarados que figuren en la declaración de salida temporal.

3. ¿SI EXCEDO LOS LÍMITES?

Si los productos que trae consigo exceden las cantidades permitidas, se deberá realizar el pago de impuestos. Aduanas establece que los bienes para uso o consumo del viajero que por su cantidad, naturaleza o variedad se presuma que no están destinados al comercio, por un valor en conjunto de 500 dólares, estos productos están inafectos al pago de tributos. Si el valor de los bienes sobrepasa el tope de 500 dólares, se tendrá que pagar un tributo único de 12% del valor de los objetos siempre que estos no superen un monto de US$1.000.Fuente ElComercio

Que hace Hapag-Lloyd los miércoles con sus contenedores viejos?

Que hace Hapag-Lloyd los miércoles con sus contenedores viejos?

Cuando los contenedores estándar de 20 o 40 pies ya no cumplen con los estándares de calidad de Hapag-Lloyd, no significa en absoluto que no se puedan usar. Por el contrario, Dwight Ricaldi vende contenedores fuera de servicio ​​a compradores de todo el mundo.

Dwight Ricaldi siempre tiene mucho que hacer los miércoles. Pues es el día de la semana en que los contenedores de Hapag-Lloyd que se han retirado del servicio encuentran nuevos propietarios. Antes de eso, los empleados de M & R (“mantenimiento y reparación”) de todo el mundo informan a la sede central de la compañía en Hamburgo, donde se encuentran los contenedores destinados al mercado de segunda mano. Pueden ser 50 cajas en una semana determinada, o incluso 10 veces más cuando la rotación es pesada. “Estos contenedores tienen abolladuras, están combadas o simplemente han tenido un gran uso”, dice Ricaldi. “Los daños van desde ‘reparables’ hasta ‘pérdida total’. Los contenedores se venden ‘tal como están, dónde están'”. Las personas interesadas en los contenedores de segunda mano se encuentran en todo el mundo y ya han transmitido sus ofertas a Ricaldi de antemano. Luego, cada semana, anuncia quién ganó los contenedores haciendo las mejores ofertas en los lugares correctos. “Una vez que los contenedores han sido vendidos, le corresponde al comprador averiguar cómo le llegará el contenedor”, dice Ricaldi.

Ricaldi, originario de Bolivia, vive en Alemania desde hace 39 años. “Vine a Hamburgo para seguir estudiando ingeniería porque las universidades de Bolivia habían estado cerradas debido al golpe militar de 1978”, recuerda. Pero su hermano René, que ya vivía en Hamburgo, había organizado un puesto de aprendiz para que se convirtiera en un agente de carga. “Entré en contacto con la industria naviera por primera vez durante mi aprendizaje”, relata Ricaldi, “y este mundo todavía me sigue fascinando”. En 1985, comenzó a trabajar en Hapag-Lloyd, primero como despachador de contenedores en el Terminal Burchardkai en el Puerto de Hamburgo. En 1990, cambió a la comercialización para el comercio de América del Sur. Y, a partir de 2009, trabajó durante un año en el departamento de Global Business Support antes de tomarse un año libre de trabajo.

“Para mi esposa y para mí, fue y es importante que nuestros cuatro hijos también conozcan sus raíces bolivianas”, dice Ricaldi, que había crecido hace mucho tiempo para considerar su hogar en el norte de Alemania y apreciar en particular la mentalidad clara y la confiabilidad de sus habitantes . “Así que pedí el tiempo libre, que pasé con mi familia en Bolivia”. Antes de él, nadie en Hapag-Lloyd había solicitado un año sabático, por lo que también fue el primero en obtener uno aprobado.

Después de su regreso, Ricaldi inmediatamente comenzó un nuevo trabajo como Gerente de contenedores en la unidad de Compras y Ventas. Además del comercio de contenedores usados, sus áreas de responsabilidad también incluyen la adquisición de los denominados “sellos de alta seguridad” para contenedores. Cada contenedor cargado se sella con estas fijaciones antes de emprender su gran viaje. Se necesitan más de 3 millones de sellos cada año para transportar la carga de los clientes, protegidos de forma segura contra el acceso no autorizado. Ricaldi gestiona el pedido y la distribución de las sellos a los depósitos individuales de Hapag-Lloyd en todo el mundo.

Después de estar con Hapag-Lloyd durante 32 años, Ricaldi ha sido testigo de sus diferentes fases en persona. “Las fusiones con Canadian Pacific Ships en 2005 y con la compañía chilena CSAV en 2014 fueron los cambios más emocionantes en mi campo de trabajo. Pero también me parece muy bueno el equipo directivo actual, con su estilo de liderazgo favorable a los empleados “, dice. “Por ejemplo, al igual que otros empleados, ya he recibido una invitación para cenar con la Junta Ejecutiva”. Tales iniciativas son una oportunidad única para que las personas de la compañía interactúen directamente y a través de jerarquías, y así navegar conjuntamente en la naviera más grande de Alemania.http://fullavantenews.com

Dakar 2018: Conoce los vehículos deportivos que llegaron al puerto del Callao

Dakar 2018: Conoce los vehículos deportivos que llegaron al puerto del Callao

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La nave Cosco Shengshi, de bandera panameña, es la que transportó a los autos, camionetas, camiones y motos que participarán en el Dakar 2018. Atracó en el Muelle 1A el 27 de diciembre

APM Terminals Callao es uno de los puertos más importantes de la región. Mensualmente recibe en promedio 18 buques de carga rodante y descarga aproximadamente 15,000 vehículos, entre automóviles, camionetas, maquinaria pesada y otros, con los más altos estándares de seguridad y calidad. Asimismo, recibe todo tipo de naves, desde buques de contenedores, naves graneleras, naves tanqueras, embarcaciones pesqueras, hasta cruceros turísticos, entre otros. (Foto: APM Terminals)

En el 2018, el Rally Dakar 2018 celebrará su 40 edición y tendrá a Lima como sede de la largada, poniendo al Perú en los ojos de unos 190 millones de espectadores de todo el mundo.

Etienne Lavigne y Marc Coma, directivos de la Amaury Sports Organisation (ASO), dieron detalles de la ruta por la que pasará esta competencia que, tras iniciarse en Lima el 6 de enero, tendrá seis etapas en territorio peruano, pasando por Pisco, San Juan de Marcona, Arequipa y Puno, antes de proseguir el periplo por Bolivia y Argentina.

“El Rally Dakar regresa al Perú y queremos que esta sea una celebración para todos los peruanos. Esta carrera es una plataforma internacional perfecta para evidenciar que podemos organizar eventos deportivos de primer nivel y también para mostrar la calidez de nuestra gente y nuestra biodiversidad. Se lucirán las dunas de la costa, los valles de los Andes y el altiplano puneño”, dijo el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Eduardo Ferreyros.Gestion.pe